纳黔高速公路是国家高速公路网规划中的G76厦蓉高速公路在四川境内的一段，起于泸州市纳溪区黄桷湾枢纽互通立交，止于泸州市叙永县石坝彝族乡川黔界四川主线收费站，全长134.803公里。该高速公路采用山岭重丘高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面，设计时速为80公里/小时，路基宽24.5米。
纳黔高速公路是四川省连接贵州省的第一条高速公路，穿越了复杂的喀斯特地区，沿线地质结构复杂，沟壑纵横，水系发育，溶洞、溶蚀洼地、漏斗、暗河分布广泛，压矿及采空区分布段落多，高墩桥梁和长隧道工程密集。
全线设互通式立交9处，主要工程包括特长隧道4067米/1座（叙岭关隧道），长隧道9100米/5座，特大桥4632米/4座，大中桥33760米/136座，涵洞12848米/290座，防护及排水工程69.8万方。全线桥隧比例为40%，总投资107.52亿元，建设工期为4年，于2012年全线建成通车你有没有想过，一条高速公路，竟然能改变一座城市，甚至一个地区的命运？今天，就让我带你走进纳黔高速公路，看看它是如何成为连接四川与贵州的璀璨明珠的！
纳黔高速公路：一条跨越山川的纽带
想象从泸州出发，沿着纳黔高速公路一路向南，你会经过黄桷湾、护国、江门、黄桷坪、双桥、叙永、震东、高桥、摩尼，这九个地方就像一颗颗明珠，串联起了一条璀璨的项链。这条项链的起点，是叙永县石坝乡，那里是黔川的交界处；而终点，则是泸州市纳溪区新乐镇，那里是纳溪的门户。
纳黔高速公路，全长134.664公里，双向四车道，设计时速80公里，沥青砼路面。它不仅是国家高速公路网（横线16）干线厦门至成都公路四川境内的一段，更是四川省高速公路网规划的24个省际高速公路出川通道之一。
穿越崇山峻岭，纳黔高速公路的“硬核”实力
纳黔高速公路的建设，可谓是历经千辛万苦。它穿越了川南崇山峻岭，沿线地质、地形情况十分复杂。为了克服这些困难，建设者们付出了巨大的努力。
比如，叙岭关特长隧道，全长4067米，是省内穿越岩溶区最长的隧道。再比如，冷水河特大桥，主墩高135.5米，在省内同类桥型中墩高排名第二。还有赤水河特大桥，主跨248米，在省内同类桥型中跨径排名前五。
这些“硬核”实力的背后，是建设者们对技术的精湛掌握和对质量的严格把控。正是这种精神，让纳黔高速公路成为了西南地区通往东南沿海地区最便捷的通道。
纳黔高速公路：缩短距离，拉近人心
纳黔高速公路的建成，不仅缩短了四川与贵州之间的距离，更拉近了两个地区人民的心。
去年12月31日，纳黔高速公路纳溪至叙永段通车后，泸州到叙永车程缩短至1小时。而本月底，纳黔高速公路叙永至川黔界段建成通车后，泸州到古蔺的车程将缩短为1小时40分钟。
从成都驾车走成渝高速到隆昌，再上隆昌至泸州高速公路，最终通过纳黔高速出川前往贵州，全程约4.5小时。这样的时间，对于现代人来说，已经足够快捷。
纳黔高速公路的建成，让四川与贵州之间的交流更加频繁，也让两个地区的经济、文化、旅游等各方面得到了快速发展。
纳黔高速公路：一条充满希望的道路
纳黔高速公路的建成，对于完善国家和全省高速公路网，打通西南出海大通道，促进沿线资源开发，和川南地区经济社会协调发展，加强川黔两省以及西部各省与东南沿海的经济社会交流，和维护民族团结，具有十分重要的战略意义。
如今，纳黔高速公路已经全线通车，它就像一条充满希望的道路，引领着四川与贵州两个地区，向着更加美好的未来迈进。
纳黔高速公路，一条跨越山川的纽带，一条充满希望的道路。它不仅缩短了距离，拉近了人心，更见证了四川与贵州两个地区的快速发展。让我们一起期待，这条高速公路带给我们的更多惊喜吧！
